Je ne parle ni Allemand , ni Hongrois . J'ai eu l'occasion d'acheter ce carnet d'ouvrier , et par ailleurs je connaissais l'existence de ce pont de bateau qui reliait Buda à Pest sur le Danube , avant 1842 , date de création du premier pont sur le Danube , à cet endroit . Carnet d'ouvrier tel qu'il en existait à cette époque dans toute l'Europe , il servait à règlementer , autoriser ,  contrôler la circulation des ouvriers et à certifier la date et la nature de leurs interventions .Ce carnet est sans doute celui d'un charpentier de marine ou d'un pontonnier qui a travaillé sur le pont des bateaux de Budapest aux alentours de 1837 à 1851 .(il débute en 1837 et se termine en 1851 , voir photo ). Il constate , durant cette période des interventions situées et datées en différents endroits ( signatures , tampons , cachets à la cire  ... ) Au début de ce carnet se trouve une gravure très intéressante , car elle représente le pont des bateaux de BUDAPEST .En effet, jusqu'en 1859, date de l'inauguration du pont SECHENNY, il n'y avait pas de pont pour traverser le Danube entre Buda et Pest , ce qui rendait les communications entre ces deux villes assez difficiles . Seul existait un pont de bois provisoire établi sur des pontons que l'on montait dès le dégel du Danube et que l'on démontait à la fin de l'automne avant que le fleuve ne se prenne en glace .Entre ces périodes les seules traversées possibles étaient assurées par des passeurs ou quand le fleuve était vraiment gelé sur la glace recouverte de paille à cet endroit . IL ne faut pas oublier que la circulation fluviale était importante sur le Danube . c'est pourquoi ce pont avait une particularité : les pontons du milieu de l'ouvrage qui étaient amovibles permettaient en se déplaçant de laisser passer les bateaux qui naviguaient , on les remettaient ensuite en place .D'ou l'emploi dans les périodes d'utilisation du pont , d'ouvriers qui étaient affectés à la construction , à l'entretien , et au démontage et également aux différentes manœuvres permettant la circulation des bateaux . Document très intéressant pour l'historique de Budapest et du Danube . ( le pont des chênes commencé en 1839 sera inauguré en 1859 )

Dimensions de ce carnet : 17 cm x 11 cm . Usure d'usage , assez bon état de conservation ( on peut le feuilleter , il est intact , ni déchiré , ni écorné ) .